据销客多小编观察最新发现：电商京东物流首次宣布盈利，投资10亿建行业最大绿色物流基金;圆通注资1亿成立快运公司;京东顺丰等签约巴南，总投资超240亿。那么京东、顺丰、菜鸟谁又笑到最后?

Ⅰ、京东发力终端商家快递

近日获悉，京东自2016年11月开放自建物流起到目前一年多时间，京东商家快递(电商B2C)已开通41个城市上门揽收服务，实行365*24*7全年无休，还提供保价、代收货款、自提、改派、签单返还等增值服务。

京东、顺丰、EMS整体对比：

从总体上来看：

1)京东的价格整体比顺丰和EMS低，同城同省比顺丰和EMS优惠1-2元，省外比顺丰优惠2-9元;

2)京东商家快递代收货款全城最低收1%，相比顺丰(5%)优惠4倍，相比EMS(2%)优惠1倍;

3)京东商家快递保价仅收0.3%，对比顺丰和EMS(0.5%)优惠40%;

4)京东快递时效路由(同城当日达、同省次日达、航空次日达、省外隔日达)与顺丰、EMS相当，时效优于通达系;

5)与通达系对比，虽然价格会略高于通达系(3~10元首重+1~2元续重)，但京东是定位在中高端快递，在时效和服务上会更优于通达系。

京东商家快递整体产品体系

1)特惠送：公路运输，按时效、价格分为6大区，核心城市同城、同省次日达，跨省隔日达。以下为广州、北京的时效和价格表：

2)特准送：航空运输，跨省次日送达，已开通11地：北京、上海、武汉、福州、厦门、杭州、西安、重庆、成都、昆明、沈阳，总时效2D22(即第二天到达，22:00之前)。

3)同城4小时达：即时配送，4小时送达、次晨达，目前只有广州开通此服务，据说深圳、佛山、东莞即将会开通。

配送员揽收提成方面：

配送员揽收提成也比之前有所调整，按单价15元一单来算，调整后特惠送配送员能拿到2块提成，占单价的13.3%;特准送是3块提成，占单价20%。

电商快递的下半场已经开始，新的格局正在形成

随着顺丰、通达系的纷纷上市，菜鸟的高调，京东物流的分拆和唯品会重组物流业务，德邦、安能的跨界入局，电商快递市场的重量级玩家纷纷出现。

像家电、3C、爆款商品等SKU单品很少，单品销量很高的商品，目前这类商品更多的是使用仓配一体化。因为这类型的商品，销量很高，高流转，相对库存成本很低，仓库运营复杂度不高。通常适合分仓管理，靠近客户，就近配送给客户，客户响应度很高。

而京东做仓配一体化的业务已经非常成熟了，目前市场占有率也比较高，从目前京东物流的业务趋势看，无疑很有希望成为一个千万单级别的仓配模式快递企业，在仓配模式的快递企业担任领头羊的位置。

此次发力标准的商家快递服务，很大可能是冲着服装、食品、日用品等商家取得，因为这一类商家痛点在于商品SKU单品很多，单品销量较低的商品，品类多，相对库存成本很高，仓库复杂度高。这一类型的商家需要有仓库管理能力，配送体验高的物流服务。

从未来电商快递企业的发展来看，服务和品质方面的细微差别将成为后续增长的决定因素，网络的精细化管理将成为核心驱动因素。拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的京东物流，随着网络布局和建设的不断完善，未来一两年对于电商快递的影响可以说是巨大的。

另外，随着京东物流开放，发力社会物流，这必然会加剧电商物流市场的竞争程度，以电商市场(特别B2C业务)为主的快递企业2018年会出现很大压力。

Ⅱ、未来电商仓配一体是趋势

过去5年，电商物流相互成就，电商贡献了快递公司60%以上的单量，16、17年电商GMV增速放缓，主要来源于电商对低客单商品的渗透，所以我们看到了电商单量依旧维持较高增速。

那么，仓配一体化是未来的大趋势

电商运营模式看，B2C电商物流运营模式可分为：

自建仓配

卖家仓储+第三方配送

第三方仓配

从这三种模式上来看，很显然，对于中小型的电商企业来说， 仓配一体化成本上优于卖家“自选仓储+第三方配送”及自建仓库，所以，第三方仓配必然会成未来电商发展的趋势。

仓配一体化模式的优势有哪些呢?

节省仓储成本和运输成本

提高存货周转率

改善客户体验

首先，通过卖家货物的集中存放，可以实现仓储成本的规模经济;

其次，货物出仓后的统一配送成本低于卖家从单个仓库统一发货;

再次，通过物流网络，可以统一运往中心仓，减少了揽件成本和运输费用。

最后，通过销售大数据库，商家在客户下单前就用算法预测了当地的出货量，并提前在相应的大区仓库铺货，节省了干路运输费，又大大缩短了整体快递时间，最终提高存货周转效率，改善客户体验。

所以说，对于B2C商家乃至C2C商家，仓配一体化模式是未来电商物流的主要模式。

其时 ，电商的各种运营模式各有优劣，那么对于，第三方仓储物流的又是就表现在三个方面：大数据运营能力、仓储和配送。

大数据能力：即通过数据安排铺货，合理配置存货和仓储资源。京东和天猫都有非常成功的运营经验和数据，这方面二者不存在太大差距。

仓储端：仓储分布，基本一致，而且仓储铺货，核心在于销售数据，通过数据分析安排铺货，节省运输成本提高运输效率，因此二者仓储端差距不大。

配送端：配送成本，第三方凭借规模经济成本更低。

Ⅲ、快递行业竞争格局

如下从行业空间与增速展望;竞争格局与竞争战略;菜鸟对行业的深远影响;快递企业之间的比较4个角度分析快递企业龙头之争。

观点提要：

竞争战略：价格战仍是未来主旋律;

中转环节是快递业未来效率提升的重中之重;

京东快递很难蚕食通达系电商快递的市场;

菜鸟对快递企业话语权的本质源于阿里系电商平台的流量;

本文由销客多发布，文章作者：逍客