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助力农村电商交通建设解决最后一公里难题

日期:2018-02-11阅读量:作者:销客多-罗来源:www.xiaokeduo.com
    导读:我国农村电商发展存在不少挑战。很多村落地处偏远、道路不便、农民分散,村一级网点建设成本太大,因此很多快递都只能发展到乡镇,打通农村快递最后一公里成为电商进军

导读:我国农村电商发展存在不少挑战。很多村落地处偏远、道路不便、农民分散,村一级网点建设成本太大,因此很多快递都只能发展到乡镇,打通农村快递“最后一公里”成为电商进军农村待解决的瓶颈之一。

“2018年新增高速公路通车里程5000公里,新改建国省干线公路1.6万公里,新改建农村公路20万公里。”日前,交通部部署2018年重点工作中明确指出,深入实施“快递下乡”和农村电商邮政寄递工程,推进建制村直接通邮。

近五年来,全国新建改建农村公路127.5万公里,99.24%的乡镇和98.34%的建制村通上了沥青路、水泥路,乡镇和建制村通客车率分别达到99.1%和96.5%以上,城乡运输一体化水平接近80%。

对此,中国社会科学院农村经济研究所研究员党国英向记者表示,改建农村公路的新部署对打通农村快递“最后一公里”将起到加速作用。

近年来国家政策对于农村电商发展的关注达到了新高度。中央一号文件已连续四年强调发展农村电子商务,在2017年的文件中,“推进农村电商发展”首次被单列一节。

据中国国际电子商务中心研究院发布《中国农村电子商务发展报告(2016-2017)》显示,我国农村网络零售规模继续保持加速增长态势。数据显示,2017年上半年全国农村实现网络零售额5376.2亿元人民币,较去年同期增长38.1%,高出城市4.9个百分点,占全国网络零售总额的17.3%。

然而,过去几年我国农村电商发展态势向好的同时,也存在不少挑战。很多村落地处偏远、道路不便、农民分散,村一级网点建设成本太大,因此很多快递都只能发展到乡镇,打通农村快递“最后一公里”成为电商进军农村待解决的瓶颈之一。

如何解决打通农村快递“最后一公里”问题,商务部新闻发言人孙继文曾公开表示,要推动农村电商公共服务体系建设。支持建立完善县、乡、村三级物流配送机制,着重解决乡镇和农村之间‘最初一公里’、‘最后一公里’物流瓶颈问题,让产品‘出得来’、‘下得去’。

随着乡村公路的不断建设,城乡经济一体化进程加快。这也引来互联网电商巨头纷纷涉足“农村电商”业务。

继2014年初京东、阿里下乡“刷墙”引发大量关注之后,京东宣布携手中国邮政做农村电商;阿里巴巴启动“千县万村”计划,计划在3到5年内投入100亿元发力农村电商,建立1000个县级运营中心和10万个农村服务站;苏宁云商表示,将在5年内建设1万家苏宁易购服务站,覆盖全国1/4的乡镇。

党国英表示,一方面农村交通的快速发展,有效带动了农村电商产业发展,有力支撑了现代农业与新型农村经济的发展;另一方面交通扶贫精准化水平不断提高,农村物流网络不断完善,质量得到提升,有力促进了农民增收致富。